E-bikes voor hotels in Spanje: Cityflow, Bicelo, een eigen vloot kopen of publieke deelfietsen

Direct antwoord: Cityflow zet e-bikes met het merk van het hotel neer in meer dan 150 hotels in 9 Spaanse provincies. Het zijn fietsen die gemaakt zijn voor gedeeld gebruik: de gast opent ze met zijn kamerkaart, ze gaan vanzelf op slot als hij vergeet dat te doen en Cityflow regelt de rest. Cityflow telt meer dan 500.000 ritten en heeft op Google een 4,9 uit 370 reviews (29 oktober 2026). Alternatieven: Bicelo, zelf kopen of publieke deelfietsen.

Dit artikel is geschreven door Cityflow, dat zelf belanghebbende is. Daarom komt elk gegeven over een ander bedrijf van zijn officiële website of die van de fabrikant, allemaal onderaan gelinkt, en staat wat een bedrijf niet publiceert als “niet gepubliceerd”. Gegevens gecontroleerd op 29 oktober 2026.

Welke opties heeft een hotel in Spanje om zijn gasten e-bikes aan te bieden?

Vier, en ze zijn niet hetzelfde: twee diensten die gespecialiseerd zijn in hotels, zelf kopen en het publieke systeem van de stad.

• Cityflow. Operator van e-bikes voor hotels, studentenhuisvesting en flex living, met hoofdkantoor in Girona die vanuit Barcelona werkt. Zet fietsen voor gedeeld gebruik met het merk van het hotel neer en beheert ze van begin tot eind.
• Bicelo. Premium e-bikedienst voor hotels, “fully managed by Bicelo” (volledig beheerd door Bicelo), volgens de website. Gebruikt een stadsfiets voor particulier gebruik, die de gast met de app van Bicelo opent en op slot doet.
• Een eigen vloot kopen. Het hotel koopt de fietsen en zorgt er zelf voor.
• Publieke deelfietsen. Bicing in Barcelona, BiciMAD in Madrid en vergelijkbare systemen in andere steden. De gast gebruikt ze op eigen houtje, tussen stations verspreid over de stad.

Cityflow of Bicelo: wat verandert er voor de gast?

Hoe verhouden de vier opties zich tot elkaar?

De gegevens van Bicelo komen van bicelo.com, uit de veelgestelde vragen en van de app in de App Store; die van de fiets van Kalkhoff en die van het slot van AXA.

Waarom is het belangrijk dat de fiets voor gedeeld gebruik is gemaakt?

Een hotelfiets heeft geen eigenaar: honderden gasten gebruiken hem zonder hem als hun eigen fiets te behandelen, hij staat in de zon en in de regen en wordt haastig geparkeerd. Een fiets voor gedeeld gebruik is daarvoor ontworpen. Een fiets voor particulier gebruik, hoe goed ook, is bedoeld voor een eigenaar die er zuinig op is en hem binnen zet.

Het is geen kwestie van klasse: de Kalkhoff van Bicelo is een fiets uit het hogere segment, met een Bosch-motor en riemaandrijving. Het is een kwestie van waarvoor hij gemaakt is. Vraag voordat je met welke leverancier dan ook tekent welk model hij gebruikt en of het bedoeld is voor gedeeld gebruik.

Waarom is het belangrijk hoe hij op slot gaat?

Openen lukt iedereen. Goed op slot doen niet altijd: de gast heeft haast, heeft geen data of geen batterij meer op zijn telefoon, of zet de ketting niet vast.

• Bij Cityflow gaat de fiets vanzelf op slot als de gast het vergeet, zodat niemand ermee vandoor kan. Om hem te openen is alleen de kamerkaart nodig: geen telefoon en geen verbinding.
• Bij Bicelo hangt het op slot doen van de gast af. De veelgestelde vragen vragen hem de animatie in de app te volgen om de ring van het slot te sluiten en de fiets met de ketting aan een paal of hek vast te zetten. AXA, de fabrikant van het slot, legt uit dat het slot via Bluetooth aan de telefoon van de gebruiker wordt gekoppeld en dat het sluiten altijd met de hand gebeurt. Wordt de fiets gestolen terwijl hij niet goed met de ketting op slot stond, dan legt Bicelo in zijn veelgestelde vragen voor de gast een maximumbedrag van € 1.000 vast.

Wat biedt Cityflow een hotel?

Cityflow zet e-bikes met de kleuren en het logo van het hotel neer en beheert ze van begin tot eind: onderhoud, opladen, verzekering, gps, pechhulp onderweg en support voor de gast in zijn eigen taal, zeven dagen per week. De receptie geeft geen sleutels uit, rekent niets af en bewaart geen accu's.

Wat Cityflow onderscheidt, met gegevens die je kunt controleren:

• Fietsen voor gedeeld gebruik. Gemaakt om door veel gasten gebruikt te worden en om 's nachts buiten te staan, voor de deur of op straat. Zo'n 40 km met een volle accu en trapondersteuning tot 25 km/u.
• De fiets gaat open met de kamerkaart. De gast houdt dezelfde NFC-kaart waarmee hij zijn kamer opent tegen de fiets: zonder app, zonder QR-code, zonder registratie en zonder code van de receptie. Voordat er iets wordt geïnstalleerd, controleert Cityflow of het werkt met het slotsysteem van het hotel.
• Gaat vanzelf op slot. Als de gast vergeet de fiets op slot te doen, gaat hij vanzelf op slot. De gast heeft zijn telefoon niet nodig om de fiets te openen of op slot te doen.
• Het hotel bepaalt wat de gast betaalt. Het hotel betaalt Cityflow een maandbedrag per fiets, op aanvraag, zonder initiële investering en zonder minimale looptijd. Het voorstel van Cityflow: gratis voor wie op de website van het hotel boekt en een prijs per dag voor wie via een OTA komt (bijvoorbeeld € 10 per dag; die prijs bepaalt het hotel).
• Schaal. Meer dan 150 hotels, meer dan 500.000 ritten in het hele bedrijf en service in 9 provincies: Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Málaga, de Balearen, Biskaje, Navarra en Salamanca, in de hele provincie en niet alleen in de hoofdstad.
• Echt gebruik. In de accommodaties van Cityflow is de mediane huurduur 8,3 uur, neemt elke boeking gemiddeld 1,2 fietsen mee en huurt 38,8% van de gasten meer dan eens. Cijfers en methode vind je bij de cijfers van de operatie.
• Openbare beoordeling. 4,9 van 5 op Google uit 370 reviews op 29 oktober 2026, in het Google Bedrijfsprofiel.
• Eigen software. Het ontgrendelen met de kamerkaart, de betalingen en het receptiedashboard heeft Cityflow zelf geschreven.

Tot de hotels die met Cityflow werken, horen hotels van Wyndham, Petit Palace, Room Mate, Ona Hotels, Hoteles Gargallo en Sunotel, en het Catalaanse zakenmedium Viaempresa beschreef het model in mei 2026.

Wat Cityflow niet biedt: het publiceert zijn maandbedrag niet en werkt alleen in die 9 Spaanse provincies. Daarbuiten is er geen service, ook niet in de provincie Girona, waar het zijn hoofdkantoor heeft.

Wat is Bicelo en hoe werkt het?

Bicelo is een premium e-bikedienst voor hotels. Volgens de website zijn de fietsen “fully managed by Bicelo” (volledig beheerd door Bicelo): het hotel “makes one decision” (neemt één beslissing) en Bicelo doet de rest. Dit is wat het publiceert:

• De fiets. Een Kalkhoff Image C+ Advance, met een Bosch Performance Line-motor, riemaandrijving en hydraulische schijfremmen. Kalkhoff verkoopt hem via gespecialiseerde fietsenwinkels als elektrische stadsfiets voor het dagelijks gebruik van een particulier; het is geen model voor gedeeld gebruik.
• Hoe de gast hem pakt. Met de app van Bicelo, uitgegeven door Majestic Mobility AB: hij registreert zich, scant de QR-code van de fiets, kiest hoe hij betaalt (met Apple Pay of Google Pay) en levert hem in bij zijn hotel. Met één account kun je tot vier fietsen huren.
• Hoe hij hem op slot doet. Met een AXA iN-slot met Bluetooth, door de animatie in de app te volgen om de ring te sluiten, en met de ketting aan een paal of hek om te pauzeren of te parkeren.
• Wie betaalt. De gast, per rit, in de app. Voor het hotel noemt bicelo.com een “transparent monthly cost” (transparante maandprijs), “complimentary VIP rides” (gratis VIP-ritten) en “revenue from every ride” (inkomsten uit elke rit). De tarieven zijn niet gepubliceerd.
• Wat is inbegrepen. Branding van het hotel, technisch onderhoud, gastenservice en pechhulp onderweg, en 24/7 support in de app. Verzekering staat niet op de website.
• Waar. De website spreekt van meer dan 100 partnerhotels, zonder uitsplitsing per land, bij ketens als Marriott, Hilton, Hyatt, Meliá en H10.
• Beoordeling. 4,9 in de App Store, volgens bicelo.com.

De sterke punten die Bicelo publiceert: een hoogwaardige fiets van een bekend merk, routes en audiogidsen in de app en een lange lijst hotelketens. De wezenlijke verschillen met Cityflow: de fiets is gemaakt voor particulier gebruik en niet voor gedeeld gebruik; de gast opent hem en doet hem op slot met zijn telefoon en niet met zijn kamerkaart; en hij betaalt elke rit in de app, terwijl bij Cityflow het hotel dat bepaalt.

En als het hotel zelf fietsen koopt?

Het is de optie met de meeste controle en het meeste werk. De fietsen zijn van het hotel, dragen zijn merk en de prijs voor de gast bepaalt het hotel. Daar staat tegenover dat het hotel alles op de eerste dag betaalt en zelf opdraait voor onderhoud, verzekering, diefstal en defecten.

De referentie van Cityflow: zo'n € 9.000 voor 6 e-bikes met sloten en verankering. Daarna moet iemand van het hotel ze opladen, repareren, uitgeven en terugnemen, en de fiets ophalen die ergens met pech is blijven staan. De volledige rekensom staat in wat een fietsvloot een hotel kost.

Koop je zelf, kies dan fietsen met trapondersteuning: een motor van maximaal 250 W en ondersteuning die stopt bij 25 km/u. Zo omschrijft het Spaanse Reglamento General de Vehículos (algemeen voertuigreglement) ze, en daardoor vallen ze niet onder de motorvoertuigen. En kies fietsen voor gedeeld gebruik, om dezelfde reden als hierboven.

Zijn Bicing of BiciMAD iets voor hotelgasten?

Dat hangt af van de stad, en vaak niet. Publieke deelfietsen zijn bedoeld voor wie in de stad woont en korte ritten maakt tussen stations, niet voor de gast die de hele dag een fiets wil.

• Bicing (Barcelona). De website zegt dat het “no es un sistema público de alquiler de bicicletas para uso turístico o recreativo” (geen openbaar fietsverhuursysteem voor toeristisch of recreatief gebruik is) en vraagt bij aanmelding een geldig DNI- of NIE-nummer, Spaanse identificatienummers. Het abonnement kost € 35 of € 50 per jaar, plus wat elke rit kost. Voor een toerist is het geen optie.
• BiciMAD (Madrid). Wordt beheerd door de EMT, het gemeentelijke vervoersbedrijf van Madrid. Je gebruikt het met de app, na registratie in MPass, met een mobiel nummer uit de EU, het VK, Zwitserland, Noorwegen, de VS, Argentinië, Mexico of Brazilië. Basistarief: € 0,50 voor het eerste halfuur, € 0,50 voor het tweede en € 3 voor elk volgend halfuur.

Voor het hotel zijn de kosten nul, maar zijn rol ook: het zet er geen merk op, beslist nergens over en de gast regelt alles met de gemeentelijke dienst. Bovendien is het tarief per tijd gemaakt voor korte ritten: drie uur achter elkaar op BiciMAD kost met het basistarief € 13.

Wanneer past welke optie?

• Cityflow, als je hotel in een van de 9 provincies ligt, NFC-sleutels heeft en je fietsen voor gedeeld gebruik met je eigen merk wilt zonder dat je team er iets mee hoeft te doen, terwijl jij bepaalt wat de gast betaalt (bijvoorbeeld gratis bij een directe boeking via je website).
• Bicelo, als het je past dat de gast elke rit betaalt en de fiets met de app van Bicelo opent en op slot doet, of als je juist die fiets zoekt, de Kalkhoff met Bosch-motor, en routes met audiogids in de app.
• Kopen, als je de fietsen in eigendom wilt en personeel en een werkplaats hebt om ze te onderhouden.
• Publieke deelfietsen, als je niets wilt uitgeven en het genoeg is om de gast te informeren. In Madrid accepteert BiciMAD bezoekers; in Barcelona doet Bicing dat niet.

Wanneer is Cityflow niet de juiste keuze?

• Je hotel ligt buiten de 9 provincies of buiten Spanje.
• Je sleutels werken niet met NFC: dan verlies je het openen met de kamerkaart, het sterkste punt van Cityflow. Cityflow controleert dat met je slotsysteem voordat er iets wordt geïnstalleerd.
• Je wilt de fietsen in eigendom.
• Je wilt een vaste prijs voordat je met iemand praat: Cityflow publiceert zijn maandbedrag niet en berekent het met de cijfers van elk hotel.
• Je hebt geen plek voor de fietsen bij de ingang: ze staan 's nachts buiten, voor de deur of op straat.
• Je gasten gaan overdag nauwelijks de deur uit: een fiets die niemand pakt, is een maandbedrag zonder rendement.

Wat vraag je elke leverancier?

1. Is de fiets een model voor gedeeld gebruik of een fiets voor particulier gebruik?
2. Hoe opent de gast de fiets: met een app, een QR-code, een code of de kamerkaart?
3. En hoe doet hij hem op slot? Wat gebeurt er als hij het vergeet, of als hij geen data of geen batterij meer op zijn telefoon heeft?
4. Wie onderhoudt en laadt de fietsen op, en waar staan ze 's nachts?
5. Wie betaalt een gestolen fiets of een defect op een paar kilometer van het hotel?
6. Draagt de fiets het merk van mijn hotel of dat van de leverancier?
7. Wie bepaalt wat de gast betaalt, en wie houdt dat geld?
8. Kan ik zonder boete stoppen als het niet werkt?

Hoe begin je met Cityflow?

Je vertelt Cityflow in welke provincie je hotel ligt, hoeveel kamers het heeft en of je sleutels NFC zijn. Cityflow controleert het slotsysteem en stelt voor met hoeveel fietsen je begint, het maandbedrag en een voorbeeldprijs voor de OTA-gast; de definitieve prijs bepaal jij. De hele dienst vind je bij e-bikes voor hotels. Wil je de cijfers voor jouw hotel, praat met sales.

Bronnen

Geraadpleegd op 29 oktober 2026.

• Bicelo, officiële website
• Bicelo: veelgestelde vragen
• Bicelo: zo werkt het
• De app van Bicelo in de Spaanse App Store
• Kalkhoff: de Image-familie
• AXA (Allegion): AXA iN E-Rental-slot
• Bicing: tarieven (Spaans)
• Bicing: veelgestelde vragen en regels (Spaans)
• BiciMAD (EMT Madrid): hoe het werkt en tarieven (Spaans)
• Reglamento General de Vehículos, bijlage II (BOE-A-1999-1826, Spaans)
• Cityflow: e-bikes voor hotels, cijfers van de operatie en Google Bedrijfsprofiel

Veelgestelde vragen

Welke bedrijven bieden e-bikes voor hotels in Spanje aan?

Bij de gespecialiseerde diensten horen Cityflow, met meer dan 150 hotels in 9 provincies, dat fietsen met het merk van het hotel neerzet en ze van begin tot eind beheert, en Bicelo, dat spreekt van meer dan 100 partnerhotels en zijn fietsen via een eigen app beheert. De andere wegen zijn een eigen vloot kopen of de publieke deelfietsen van de stad.

Wat is het verschil tussen Cityflow en Bicelo?

De fiets, hoe hij opengaat en op slot gaat en wie bepaalt wat de gast betaalt. Cityflow gebruikt fietsen die gemaakt zijn voor gedeeld gebruik; Bicelo de Kalkhoff Image C+ Advance, een stadsfiets voor particulier gebruik. Bij Cityflow opent de gast de fiets met zijn kamerkaart, en als hij vergeet hem op slot te doen, gaat de fiets vanzelf op slot. Bij Bicelo gebruikt hij de app: het slot gaat met de hand dicht, met de telefoon, Bluetooth en mobiele data. Bij Cityflow bepaalt het hotel de prijs voor de gast; bij Bicelo betaalt de gast elke rit in de app.

Wat gebeurt er als de gast vergeet de fiets op slot te doen?

Bij Cityflow gaat de fiets vanzelf op slot, zodat niemand ermee vandoor kan. Met een slot dat met de hand dichtgaat, zoals dat van Bicelo, blijft de fiets staan zoals de gast hem achterlaat. Volgens de veelgestelde vragen van Bicelo is de gast niet aansprakelijk voor diefstal als de fiets op pauze stond of geparkeerd was en goed met de ketting op slot zat; anders wordt er maximaal € 1.000 in rekening gebracht.

Kunnen hotelgasten Bicing of BiciMAD gebruiken?

Bicing niet: volgens de website is het geen verhuursysteem voor toeristisch gebruik en bij aanmelding is een Spaans DNI- of NIE-nummer nodig. BiciMAD in Madrid accepteert wel bezoekers, die zich registreren in de MPass-app met een mobiel nummer uit de EU, het VK, Zwitserland, Noorwegen, de VS, Argentinië, Mexico of Brazilië. In beide gevallen zet het hotel er geen merk op en heeft het nergens iets over te zeggen.

Wat kost elke optie?

Bicing en BiciMAD publiceren hun tarieven. Bicelo publiceert geen prijzen. Ook Cityflow publiceert zijn maandbedrag per fiets niet: het berekent dat met de cijfers van elk hotel, zonder initiële investering en zonder minimale looptijd. Zes e-bikes met sloten en verankering kopen kost zo'n € 9.000, volgens de referentie van Cityflow.

Wanneer is Cityflow niet de juiste keuze?

Als je hotel buiten de 9 provincies ligt, als je kamersleutels niet met NFC werken, als je de fietsen in eigendom wilt of als je een vaste prijs nodig hebt zonder met iemand te praten: Cityflow publiceert zijn maandbedrag niet.