Vélos électriques pour hôtels en Espagne : Cityflow, Bicelo, acheter sa flotte ou le vélo en libre-service public

Réponse directe : Cityflow installe des vélos électriques à la marque de l'hôtel dans plus de 150 hôtels de 9 provinces d'Espagne. Ce sont des vélos conçus pour un usage partagé : le client les ouvre avec la carte de sa chambre, ils se verrouillent tout seuls s'il oublie de les fermer, et Cityflow s'occupe du reste. Plus de 500 000 trajets et un 4,9 sur Google (370 avis) au 29 octobre 2026. Alternatives : Bicelo, l'achat de la flotte ou le vélo en libre-service public.

Cet article est écrit par Cityflow, qui est partie intéressée. C'est pourquoi chaque donnée sur une autre entreprise vient de son site officiel ou de celui du fabricant, avec les liens à la fin, et ce qu'une entreprise ne publie pas apparaît comme « non publié ». Données consultées le 29 octobre 2026.

Quelles options a un hôtel en Espagne pour proposer des vélos électriques à ses clients ?

Il y en a quatre, et ce n'est pas la même chose : deux services spécialisés pour les hôtels, l'achat et le service public de la ville.

• Cityflow. Opérateur de vélos électriques pour hôtels, résidences étudiantes et flex living, dont le siège est à Gérone et qui opère depuis Barcelone. Il installe des vélos à usage partagé à la marque de l'hôtel et les exploite de bout en bout.
• Bicelo. Service de vélos électriques premium pour hôtels, « fully managed by Bicelo » (entièrement gérés par Bicelo), d'après son site. Il utilise un vélo urbain à usage privé, que le client ouvre et ferme avec l'appli Bicelo.
• Acheter sa flotte. L'hôtel achète les vélos et s'en occupe.
• Vélo en libre-service public. Bicing à Barcelone, BiciMAD à Madrid et des services semblables dans d'autres villes. Le client l'utilise de son côté, entre des stations réparties dans la ville.

Cityflow ou Bicelo : qu'est-ce qui change pour le client ?

Comment se comparent les quatre options ?

Les données sur Bicelo viennent de bicelo.com, de sa FAQ et de son appli sur l'App Store ; celles sur son vélo, de Kalkhoff, et celles sur son cadenas, d'AXA.

Pourquoi est-ce important que le vélo soit à usage partagé ?

Un vélo d'hôtel n'a pas de propriétaire : des centaines de clients l'utilisent sans le traiter comme le leur, il reste au soleil et sous la pluie, et on le gare à la hâte. Un vélo à usage partagé est conçu pour ça. Un vélo à usage privé, aussi bon soit-il, est pensé pour un propriétaire qui en prend soin et le range chez lui.

Ce n'est pas une question de gamme : le Kalkhoff de Bicelo est un vélo haut de gamme, avec moteur Bosch et transmission par courroie. C'est une question de ce pour quoi il est fait. Avant de signer avec un fournisseur, quel qu'il soit, demande quel modèle il utilise et s'il est pensé pour un usage partagé.

Pourquoi la façon de le fermer est-elle importante ?

Ouvrir le vélo, tout le monde y arrive. Bien le fermer, pas toujours : le client est pressé, n'a plus de données ou plus de batterie sur son téléphone, ou n'attache pas la chaîne.

• Avec Cityflow, si le client oublie, le vélo se verrouille tout seul pour que personne ne parte avec. Pour l'ouvrir, il suffit de la carte de la chambre : ni téléphone ni connexion.
• Avec Bicelo, la fermeture dépend du client. Sa FAQ lui demande de suivre l'animation de l'appli pour fermer l'anneau du cadenas et d'attacher le vélo avec la chaîne à un poteau ou une barrière. AXA, le fabricant du cadenas, explique que le cadenas s'associe au téléphone de l'utilisateur en Bluetooth et que la fermeture se fait toujours à la main. Si le vélo est volé sans avoir été correctement fermé avec la chaîne, la FAQ de Bicelo fixe un montant maximal de 1 000 € à la charge du client.

Que propose Cityflow à un hôtel ?

Cityflow installe des vélos électriques aux couleurs et au logo de l'hôtel et les exploite de bout en bout : entretien, recharge, assurance, GPS, assistance en route et service client dans la langue du client, sept jours sur sept. La réception ne remet pas de clés, n'encaisse rien et ne stocke pas de batteries.

Ce qui distingue Cityflow, avec des données vérifiables :

• Des vélos à usage partagé. Conçus pour être utilisés par de nombreux clients et pour dormir dehors, devant la porte ou dans la rue. Environ 40 km avec la batterie pleine et une assistance jusqu'à 25 km/h.
• Le vélo s'ouvre avec la carte de la chambre. Le client approche du vélo la même carte NFC qui ouvre sa chambre : sans appli, sans QR, sans inscription et sans code de la réception. Avant d'installer, Cityflow vérifie que ça fonctionne avec la serrure de l'hôtel.
• Il se verrouille tout seul. Si le client oublie de le fermer, le vélo se verrouille tout seul. Le client n'a besoin de son téléphone ni pour ouvrir ni pour fermer.
• L'hôtel décide de ce que paie le client. L'hôtel paie à Cityflow un forfait mensuel par vélo, sur devis, sans investissement initial ni engagement. Ce que propose Cityflow : gratuit pour qui réserve sur le site de l'hôtel et un prix à la journée pour qui arrive par une OTA (par exemple, 10 € par jour ; c'est l'hôtel qui fixe le prix).
• L'échelle. Plus de 150 hôtels, plus de 500 000 trajets pour toute l'entreprise et un service dans 9 provinces : Barcelone, Madrid, Valence, Séville, Malaga, les îles Baléares, la Biscaye, la Navarre et Salamanque, la province entière et pas seulement la capitale.
• L'usage réel. Dans les hébergements de Cityflow, la durée médiane d'une location est de 8,3 heures, chaque réservation prend 1,2 vélo en moyenne et 38,8 % des clients louent plus d'une fois. Chiffres et méthode dans les données de l'activité.
• La note publique. 4,9 sur 5 sur Google avec 370 avis au 29 octobre 2026, sur sa fiche Google.
• Un logiciel maison. Le déverrouillage avec la carte, le paiement et le tableau de bord de la réception ont été développés par Cityflow.

Parmi les hôtels qui travaillent avec Cityflow figurent des établissements de Wyndham, Petit Palace, Room Mate, Ona Hotels, Hoteles Gargallo et Sunotel, et Viaempresa a raconté son modèle (en espagnol) en mai 2026.

Ce que Cityflow ne propose pas : son forfait n'est pas publié et le service ne couvre que ces 9 provinces d'Espagne. En dehors, il n'y a pas de service, pas même dans la province de Gérone, où se trouve son siège.

Qu'est-ce que Bicelo et comment ça marche ?

Bicelo est un service de vélos électriques premium pour hôtels : d'après son site, les vélos sont « fully managed by Bicelo » (entièrement gérés par Bicelo), l'hôtel « makes one decision » (prend une seule décision) et Bicelo s'occupe du reste. Voici ce que Bicelo publie :

• Le vélo. Un Kalkhoff Image C+ Advance, avec moteur Bosch Performance Line, transmission par courroie et freins à disque hydrauliques. Kalkhoff le vend en magasin spécialisé comme vélo électrique urbain pour le quotidien d'un particulier ; ce n'est pas un modèle à usage partagé.
• Comment le client le prend. Avec l'appli Bicelo, éditée par Majestic Mobility AB : il s'inscrit, scanne le QR du vélo, choisit comment payer (avec Apple Pay ou Google Pay) et le rend à son hôtel. Un compte peut louer jusqu'à quatre vélos.
• Comment il le ferme. Avec un cadenas AXA iN en Bluetooth, en suivant l'animation de l'appli pour fermer l'anneau, et avec la chaîne attachée à un poteau ou une barrière pour faire une pause ou se garer.
• Qui paie. Le client, par trajet, dans l'appli. Pour l'hôtel, bicelo.com parle de « transparent monthly cost » (coût mensuel transparent), de « complimentary VIP rides » (trajets VIP offerts) et de « revenue from every ride » (revenus sur chaque trajet). Les tarifs ne sont pas publiés.
• Ce qui est inclus. Image de marque de l'hôtel, entretien technique, service client et assistance routière, et support 24/7 dans l'appli. L'assurance n'apparaît pas sur son site.
• Où. Son site parle de plus de 100 hôtels partenaires, sans détail par pays, dans des chaînes comme Marriott, Hilton, Hyatt, Meliá ou H10.
• Note. 4,9 sur l'App Store, selon bicelo.com.

Ses points forts publiés : un vélo haut de gamme d'une marque connue, des itinéraires et des audioguides dans l'appli et une longue liste de chaînes hôtelières. Les différences de fond avec Cityflow : le vélo est à usage privé et non à usage partagé ; le client l'ouvre et le ferme avec son téléphone et non avec la carte de sa chambre ; et il paie chaque trajet dans l'appli, alors que chez Cityflow c'est l'hôtel qui décide.

Et si l'hôtel achète ses propres vélos ?

C'est l'option qui donne le plus de contrôle et le plus de travail. Les vélos appartiennent à l'hôtel, portent sa marque et c'est l'hôtel qui fixe le prix pour le client. En contrepartie, l'hôtel paie tout dès le premier jour et garde à sa charge l'entretien, l'assurance, les vols et les pannes.

La référence de Cityflow : environ 9 000 € pour 6 vélos électriques avec cadenas et ancrage. Ensuite, quelqu'un à l'hôtel doit les recharger, les réparer, les remettre aux clients, les récupérer et aller chercher celui qui reste en panne en route. Le calcul complet est dans combien coûte une flotte de vélos pour un hôtel.

Si tu achètes, choisis des vélos à assistance électrique : moteur de 250 W au maximum et assistance qui se coupe à 25 km/h. C'est ainsi que les définit le Reglamento General de Vehículos (règlement général des véhicules espagnol), qui les exclut des véhicules à moteur. Et choisis-les à usage partagé, pour la même raison que plus haut.

Bicing ou BiciMAD conviennent-ils aux clients d'un hôtel ?

Ça dépend de la ville, et souvent non. Le vélo en libre-service public est pensé pour les habitants qui font des trajets courts entre stations, pas pour le client qui veut le vélo toute la journée.

• Bicing (Barcelone). Son site précise : « no es un sistema público de alquiler de bicicletas para uso turístico o recreativo » (ce n'est pas un système public de location de vélos à usage touristique ou récréatif) et demande un DNI ou un NIE valide à l'inscription. L'abonnement coûte 35 ou 50 € par an, plus le prix de chaque trajet. Pour un touriste, ça ne marche pas.
• BiciMAD (Madrid). Il est exploité par l'EMT de Madrid. On l'utilise avec l'appli, après s'être inscrit sur MPass, avec un téléphone de l'UE, du Royaume-Uni, de Suisse, de Norvège, des États-Unis, d'Argentine, du Mexique ou du Brésil. Tarif de base : 0,50 € la première demi-heure, 0,50 € la deuxième et 3 € chaque demi-heure suivante.

Pour l'hôtel, le coût est nul, mais son rôle aussi : il n'y met pas sa marque, ne décide de rien et le client traite directement avec le service municipal. Et la tarification au temps est faite pour les trajets courts : trois heures d'affilée sur BiciMAD, au tarif de base, coûtent 13 €.

Dans quels cas chaque option est-elle intéressante ?

• Cityflow, si ton hôtel est dans l'une de ses 9 provinces, a des clés NFC et que tu veux des vélos à usage partagé à ta marque sans que ton équipe y touche, en décidant toi-même ce que paie le client (par exemple, gratuit pour qui réserve sur ton site).
• Bicelo, si ça te va que le client paie chaque trajet et ouvre et ferme le vélo avec l'appli Bicelo, ou si tu cherches son vélo précis, le Kalkhoff à moteur Bosch, et des itinéraires avec audioguide dans l'appli.
• Acheter, si tu veux être propriétaire des vélos et que tu as le personnel et l'atelier pour t'en occuper.
• Vélo en libre-service public, si tu ne veux rien dépenser et qu'informer le client te suffit. À Madrid, BiciMAD accepte les visiteurs ; à Barcelone, Bicing non.

Quand vaut-il mieux ne pas choisir Cityflow ?

• Ton hôtel est en dehors de ses 9 provinces ou en dehors de l'Espagne.
• Tes clés ne sont pas NFC : tu perds l'ouverture avec la carte de la chambre, qui est son point fort. Cityflow le vérifie avec ta serrure avant d'installer.
• Tu veux être propriétaire des vélos.
• Tu veux un prix ferme avant de parler à qui que ce soit : Cityflow ne publie pas son forfait et le calcule avec les chiffres de chaque hôtel.
• Tu n'as pas de place pour les vélos près de l'entrée : ils dorment dehors, devant la porte ou dans la rue.
• Tes clients ne bougent presque pas en journée : un vélo que personne ne prend, c'est un forfait sans retour.

Que faut-il demander à n'importe quel fournisseur ?

1. Le vélo est-il un modèle à usage partagé ou un vélo à usage privé ?
2. Comment le client l'ouvre-t-il : appli, QR, code ou carte de la chambre ?
3. Et comment le ferme-t-il ? Que se passe-t-il s'il oublie, ou s'il n'a plus de données ou plus de batterie sur son téléphone ?
4. Qui entretient et recharge les vélos, et où dorment-ils la nuit ?
5. Qui paie un vélo volé ou une panne à plusieurs kilomètres de l'hôtel ?
6. Le vélo porte-t-il la marque de mon hôtel ou celle du fournisseur ?
7. Qui décide de ce que paie le client et qui garde cet argent ?
8. Puis-je arrêter sans pénalité si ça ne marche pas ?

Comment démarrer avec Cityflow ?

Tu indiques à Cityflow dans quelle province se trouve ton hôtel, combien il a de chambres et si tes clés sont NFC. Cityflow vérifie la serrure et te propose avec combien de vélos commencer, le forfait et un prix d'exemple pour le client qui arrive par une OTA ; le prix définitif, c'est toi qui le fixes. Tout le service est détaillé dans vélos électriques pour hôtels et, si tu veux les chiffres de ton hôtel, parle à l'équipe commerciale.

Sources

Consultées le 29 octobre 2026.

• Bicelo, site officiel
• Bicelo : questions fréquentes
• Bicelo : comment l'utiliser
• L'appli Bicelo sur l'App Store
• Kalkhoff : la gamme Image
• AXA (Allegion) : cadenas AXA iN E-Rental
• Bicing : tarifs (en espagnol)
• Bicing : questions fréquentes et règles (en espagnol)
• BiciMAD (EMT Madrid) : fonctionnement et tarifs (en espagnol)
• Reglamento General de Vehículos, annexe II (BOE-A-1999-1826, en espagnol)
• Cityflow : vélos électriques pour hôtels, données de l'activité et fiche Google

Questions fréquentes

Quelles entreprises proposent des vélos électriques pour hôtels en Espagne ?

Parmi les services spécialisés, il y a Cityflow, avec plus de 150 hôtels dans 9 provinces, qui installe des vélos à la marque de l'hôtel et les exploite de bout en bout, et Bicelo, qui parle de plus de 100 hôtels partenaires et les gère avec sa propre appli. Les autres voies : acheter sa flotte ou le vélo en libre-service public de chaque ville.

Quelle est la différence entre Cityflow et Bicelo ?

Le vélo, la façon de l'ouvrir et de le fermer, et qui décide de ce que paie le client. Cityflow utilise des vélos conçus pour un usage partagé ; Bicelo, le Kalkhoff Image C+ Advance, un vélo urbain à usage privé. Avec Cityflow, le client ouvre le vélo avec la carte de sa chambre et, s'il oublie de le fermer, le vélo se verrouille tout seul. Avec Bicelo, il utilise l'appli : le cadenas se ferme à la main, avec le téléphone, le Bluetooth et les données mobiles. Chez Cityflow, le prix pour le client, c'est l'hôtel qui le décide ; chez Bicelo, le client paie chaque trajet dans l'appli.

Que se passe-t-il si le client oublie de fermer le vélo ?

Avec Cityflow, le vélo se verrouille tout seul pour que personne ne parte avec. Avec un cadenas qui se ferme à la main, comme celui de Bicelo, le vélo reste tel que le client l'a laissé. Selon la FAQ de Bicelo, le client n'est pas responsable du vol si le vélo était en pause ou garé et correctement fermé avec la chaîne ; sinon, le montant maximal facturé est de 1 000 €.

Les clients d'un hôtel peuvent-ils utiliser Bicing ou BiciMAD ?

Bicing, non : son site indique que ce n'est pas un système de location à usage touristique et demande un DNI ou un NIE à l'inscription. BiciMAD, oui : il accepte les visiteurs, avec une inscription sur l'appli MPass et un téléphone de l'UE, du Royaume-Uni, de Suisse, de Norvège, des États-Unis, d'Argentine, du Mexique ou du Brésil. Dans les deux cas, l'hôtel n'y met pas sa marque et ne décide de rien.

Combien coûte chaque option ?

Bicing et BiciMAD publient leurs tarifs. Bicelo ne publie pas ses prix. Cityflow ne publie pas non plus son forfait mensuel par vélo : il est calculé avec les chiffres de chaque hôtel, sans investissement initial ni engagement. Acheter 6 vélos avec cadenas et ancrage revient à environ 9 000 €, selon la référence de Cityflow.

Quand vaut-il mieux ne pas choisir Cityflow ?

Si ton hôtel est en dehors de ses 9 provinces, si tes clés ne sont pas NFC, si tu veux être propriétaire des vélos ou si tu as besoin d'un prix ferme sans parler à personne : Cityflow ne publie pas son forfait.