Elcykler til hoteller i Spanien: Cityflow, Bicelo, at købe flåden selv eller offentlige bycykler

Direkte svar: Cityflow stiller elcykler med hotellets mærke op på over 150 hoteller i 9 spanske provinser. Det er cykler bygget til delt brug: gæsten låser dem op med sit værelseskort, de låser sig selv, hvis gæsten glemmer at låse dem, og Cityflow klarer resten. Cityflow har over 500.000 ture bag sig og 4,9 på Google med 370 anmeldelser pr. 29. oktober 2026. Alternativerne: Bicelo, at købe flåden selv eller offentlige bycykler.

Artiklen er skrevet af Cityflow, der selv er part i sagen. Derfor kommer alle oplysninger om andre virksomheder fra deres officielle hjemmeside eller producentens, med links til sidst, og det, de ikke offentliggør, står som »ikke offentliggjort«. Oplysningerne er tjekket den 29. oktober 2026.

Hvilke muligheder har et hotel i Spanien for at tilbyde gæsterne elcykler?

Fire, og de er ikke det samme: to tjenester specialiseret i hoteller, at købe cyklerne og byens offentlige bycykler.

• Cityflow. Operatør af elcykler til hoteller, kollegier og flex living, med hjemsted i Girona, der arbejder fra Barcelona. Stiller cykler til delt brug op med hotellets mærke og driver dem fra start til slut.
• Bicelo. Premium-elcykelservice til hoteller, »fully managed by Bicelo« (styret helt af Bicelo) ifølge hjemmesiden. Bruger en bycykel til privat brug, som gæsten låser op og låser med Bicelos app.
• At købe flåden selv. Hotellet køber cyklerne og tager sig af dem.
• Offentlige bycykler. Bicing i Barcelona, BiciMAD i Madrid og lignende ordninger i andre byer. Gæsten bruger dem på egen hånd mellem stationer rundt om i byen.

Cityflow eller Bicelo: hvad ændrer sig for gæsten?

Hvordan ser de fire løsninger ud side om side?

Oplysningerne om Bicelo kommer fra bicelo.com, Bicelos FAQ og appens side i App Store; dem om cyklen fra Kalkhoff og dem om låsen fra AXA.

Hvorfor er det vigtigt, at cyklen er bygget til delt brug?

En hotelcykel har ingen ejer: hundredvis af gæster bruger den uden at behandle den som deres egen, den står i sol og regn, og den bliver parkeret i en fart. En cykel til delt brug er designet til netop det. En cykel til privat brug, hvor god den end er, er tænkt til en ejer, der passer på den og har den stående indendørs.

Det er ikke et spørgsmål om klasse: Bicelos Kalkhoff er en cykel i den dyre ende, med Bosch-motor og remtræk. Det er et spørgsmål om, hvad den er bygget til. Før du skriver under med en leverandør, uanset hvilken, så spørg, hvilken model de bruger, og om den er tænkt til delt brug.

Hvorfor er det vigtigt, hvordan den låses?

Alle kan låse cyklen op. At låse den ordentligt er en anden sag: gæsten har travlt, løber tør for mobildata eller strøm på mobilen eller får ikke sat kæden på.

• Hos Cityflow låser cyklen sig selv, hvis gæsten glemmer det, så ingen kan køre væk på den. For at låse den op skal gæsten kun bruge værelseskortet: hverken mobil eller forbindelse.
• Hos Bicelo afhænger låsningen af gæsten. Bicelos FAQ beder gæsten følge animationen i appen for at lukke låsens bøjle og låse cyklen fast med kæden til en pæl eller et hegn. AXA, der laver låsen, forklarer, at låsen parres med brugerens mobil via Bluetooth, og at låsningen altid sker med hånden. Bliver cyklen stjålet uden at være korrekt låst med kæden, fastsætter Bicelos FAQ en maksimal opkrævning på 1.000 € til gæsten.

Hvad tilbyder Cityflow et hotel?

Cityflow stiller elcykler i hotellets farver og med dets logo op og driver dem fra start til slut: vedligehold, opladning, forsikring, GPS, vejhjælp og support til gæsten på gæstens eget sprog, alle ugens syv dage. Receptionen udleverer ingen nøgler, tager ikke imod betaling og opbevarer ingen batterier.

Det, der adskiller Cityflow, med oplysninger, du selv kan tjekke:

• Cykler til delt brug. Bygget til at blive brugt af mange gæster og til at stå ude om natten, ved døren eller på gaden. Omkring 40 km på fuldt batteri og assistance op til 25 km/t.
• Cyklen låses op med værelseskortet. Gæsten holder det samme NFC-nøglekort, som åbner værelset, op mod cyklen: uden app, uden QR-kode, uden registrering og uden kode fra receptionen. Før installationen tjekker Cityflow, at det virker med hotellets lås.
• Låser sig selv. Hvis gæsten glemmer at låse cyklen, låser den sig selv. Gæsten skal hverken bruge mobilen for at låse op eller for at låse.
• Hotellet bestemmer, hvad gæsten betaler. Hotellet betaler Cityflow et månedligt beløb pr. cykel, efter aftale, uden startinvestering og uden binding. Cityflows forslag: gratis for gæster, der har booket på hotellets egen hjemmeside, og en dagspris for gæster, der kommer via en OTA (for eksempel 10 € om dagen; prisen fastsætter hotellet).
• Omfang. Over 150 hoteller, over 500.000 ture i hele virksomheden og service i 9 provinser: Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Málaga, De Baleariske Øer, Biscaya, Navarra og Salamanca, i hele provinsen og ikke kun i hovedstaden.
• Reel brug. På Cityflows overnatningssteder er den mediane lejeperiode 8,3 timer, hver booking tager i gennemsnit 1,2 cykler, og 38,8 % af gæsterne lejer igen. Tal og metode finder du under tallene fra driften.
• Offentlig bedømmelse. 4,9 ud af 5 på Google med 370 anmeldelser pr. 29. oktober 2026 på Cityflows Google-profil.
• Egen software. Oplåsningen med værelseskortet, betalingen og receptionspanelet har Cityflow selv udviklet.

Blandt de hoteller, der arbejder med Cityflow, er hoteller fra Wyndham, Petit Palace, Room Mate, Ona Hotels, Hoteles Gargallo og Sunotel, og det catalanske erhvervsmedie Viaempresa skrev om modellen i maj 2026.

Det, Cityflow ikke tilbyder: Cityflow offentliggør ikke sit månedlige beløb og opererer kun i de 9 provinser i Spanien. Uden for dem er der ingen service, heller ikke i provinsen Girona, hvor Cityflow har hjemsted.

Hvad er Bicelo, og hvordan fungerer det?

Bicelo er en premium-elcykelservice til hoteller. Ifølge hjemmesiden er cyklerne »fully managed by Bicelo« (styret helt af Bicelo): hotellet »makes one decision« (træffer én beslutning), og Bicelo tager sig af resten. Det er det, Bicelo offentliggør:

• Cyklen. En Kalkhoff Image C+ Advance med Bosch Performance Line-motor, remtræk og hydrauliske skivebremser. Kalkhoff sælger den hos specialforhandlere som en elbycykel til en privatpersons hverdag; det er ikke en model til delt brug.
• Sådan tager gæsten den. Med Bicelos app, som udgives af Majestic Mobility AB: gæsten registrerer sig, scanner cyklens QR-kode, vælger betalingsmåde (Apple Pay eller Google Pay) og afleverer den på sit hotel. En konto kan leje op til fire cykler.
• Sådan låser gæsten den. Med en AXA iN-lås via Bluetooth, ved at følge appens animation for at lukke bøjlen, og med kæden om en pæl eller et hegn for at holde pause eller parkere.
• Hvem betaler. Gæsten, pr. tur, i appen. For hotellet nævner bicelo.com »transparent monthly cost« (gennemsigtig månedlig omkostning), »complimentary VIP rides« (gratis VIP-ture) og »revenue from every ride« (indtægt fra hver tur). Taksterne er ikke offentliggjort.
• Hvad er inkluderet. Hotellets branding, teknisk vedligehold, gæsteservice og vejhjælp samt support 24/7 i appen. Forsikring nævnes ikke på hjemmesiden.
• Hvor. Hjemmesiden nævner over 100 partnerhoteller, uden opdeling pr. land, i kæder som Marriott, Hilton, Hyatt, Meliá og H10.
• Bedømmelse. 4,9 i App Store ifølge bicelo.com.

Bicelos offentliggjorte styrker: en avanceret cykel fra et kendt mærke, ruter og lydguider i appen og en lang liste af hotelkæder. De grundlæggende forskelle fra Cityflow: cyklen er bygget til privat brug og ikke til delt brug; gæsten låser op og låser med mobilen og ikke med værelseskortet; og gæsten betaler for hver tur i appen, mens det hos Cityflow er hotellet, der bestemmer.

Hvad hvis hotellet køber sine egne cykler?

Det er løsningen med mest kontrol og mest arbejde. Cyklerne tilhører hotellet og bærer dets mærke, og prisen for gæsten sætter hotellet. Til gengæld betaler hotellet det hele på dag ét og står selv for vedligehold, forsikring, tyverier og nedbrud.

Cityflows referencetal: omkring 9.000 € for 6 elcykler med låse og stativ. Derefter skal nogen på hotellet oplade dem, reparere dem, udlevere dem, tage imod dem igen og hente den, der er gået i stå ude i byen. Hele regnestykket finder du i hvad en cykelflåde koster et hotel.

Køber du, så sørg for, at det er cykler med pedalassistance: en motor på højst 250 W og assistance, der slår fra ved 25 km/t. Sådan definerer den spanske køretøjsforordning (Reglamento General de Vehículos) dem, og det holder dem uden for kategorien motorkøretøjer. Og sørg for, at de er bygget til delt brug, af samme grund som ovenfor.

Kan hotelgæster bruge Bicing eller BiciMAD?

Det afhænger af byen, og ofte nej. Offentlige bycykler er tænkt til folk, der bor i byen og kører korte ture mellem stationer, ikke til gæsten, der vil have en cykel hele dagen.

• Bicing (Barcelona). Hjemmesiden siger, at det »no es un sistema público de alquiler de bicicletas para uso turístico o recreativo« (ikke er et offentligt cykeludlejningssystem til turist- eller fritidsbrug), og ved tilmelding kræves et gyldigt DNI eller NIE, spanske identitetsnumre. Abonnementet koster 35 eller 50 € om året plus prisen for hver tur. For en turist er det ikke en mulighed.
• BiciMAD (Madrid). Drives af Madrids kommunale trafikselskab, EMT. Den bruges via appen efter registrering i MPass med en mobil fra EU, Storbritannien, Schweiz, Norge, USA, Argentina, Mexico eller Brasilien. Basistakst: 0,50 € for den første halve time, 0,50 € for den anden og 3 € for hver efterfølgende halve time.

For hotellet er omkostningen nul, men det er dets rolle også: hotellet har hverken sit mærke på cyklerne eller noget at skulle have sagt, og gæsten har med den kommunale tjeneste at gøre. Og tidstaksten er lavet til korte ture: tre timer i træk på BiciMAD koster 13 € med basistaksten.

Hvornår giver hver løsning mening?

• Cityflow, hvis dit hotel ligger i en af de 9 provinser og har NFC-nøgler, og du vil have cykler til delt brug med dit mærke, uden at dit team skal røre dem, og selv bestemme, hvad gæsten betaler (for eksempel gratis ved booking på din hjemmeside).
• Bicelo, hvis det passer dig, at gæsten betaler for hver tur og låser cyklen op og låser den med Bicelos app, eller hvis du er ude efter netop deres cykel, Kalkhoff'en med Bosch-motor, og ruter med lydguide i appen.
• At købe, hvis du vil eje cyklerne og har personale og værksted til at passe dem.
• Offentlige bycykler, hvis du ikke vil bruge penge og nøjes med at informere gæsten. I Madrid tager BiciMAD imod besøgende; i Barcelona gør Bicing ikke.

Hvornår passer Cityflow ikke?

• Dit hotel ligger uden for de 9 provinser eller uden for Spanien.
• Dine nøgler er ikke NFC: så mister du oplåsningen med værelseskortet, som er Cityflows stærke side. Cityflow tjekker det med din lås før installationen.
• Du vil eje cyklerne.
• Du vil have en fast pris, før du taler med nogen: Cityflow offentliggør ikke sit månedlige beløb og giver det ud fra det enkelte hotels tal.
• Du har ikke plads til cyklerne tæt på indgangen: de står ude om natten, ved døren eller på gaden.
• Dine gæster kommer næsten ikke ud i løbet af dagen: en cykel, som ingen tager, er et månedligt beløb uden afkast.

Hvad bør du spørge enhver leverandør om?

1. Er cyklen en model til delt brug eller en cykel til privat brug?
2. Hvordan låser gæsten cyklen op: app, QR-kode, kode eller værelseskort?
3. Og hvordan låser gæsten den? Hvad sker der, hvis gæsten glemmer det eller løber tør for mobildata eller strøm på mobilen?
4. Hvem vedligeholder og oplader cyklerne, og hvor står de om natten?
5. Hvem betaler for en stjålet cykel eller et nedbrud flere kilometer fra hotellet?
6. Bærer cyklen mit hotels mærke eller leverandørens?
7. Hvem bestemmer, hvad gæsten betaler, og hvem beholder de penge?
8. Kan jeg stoppe uden bod, hvis det ikke virker?

Hvordan kommer du i gang med Cityflow?

Du fortæller Cityflow, hvilken provins dit hotel ligger i, hvor mange værelser det har, og om dine nøgler er NFC. Cityflow tjekker låsen og foreslår, hvor mange cykler du starter med, det månedlige beløb og en eksempelpris for OTA-gæsten; den endelige pris sætter du selv. Hele servicen finder du under elcykler til hoteller, og vil du have tallene for dit hotel, så tal med salg.

Kilder

Tjekket den 29. oktober 2026.

• Bicelo, officiel hjemmeside
• Bicelo: ofte stillede spørgsmål
• Bicelo: sådan kører du
• Bicelos app i App Store
• Kalkhoff: Image-serien
• AXA (Allegion): AXA iN E-Rental-lås
• Bicing: takster (på spansk)
• Bicing: ofte stillede spørgsmål og regler (på spansk)
• BiciMAD (EMT Madrid): sådan fungerer det, og takster (på spansk)
• Den spanske køretøjsforordning, bilag II (BOE-A-1999-1826, på spansk)
• Cityflow: elcykler til hoteller, tallene fra driften og Google-profil

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke virksomheder tilbyder elcykler til hoteller i Spanien?

Blandt de specialiserede tjenester er Cityflow, med over 150 hoteller i 9 provinser, som stiller cykler med hotellets mærke op og driver dem fra start til slut, og Bicelo, som nævner over 100 partnerhoteller og styrer sine cykler via sin egen app. De øvrige veje er at købe flåden selv eller at bruge byens offentlige bycykler.

Hvad er forskellen på Cityflow og Bicelo?

Cyklen, hvordan den låses op og låses, og hvem der bestemmer, hvad gæsten betaler. Cityflow bruger cykler bygget til delt brug; Bicelo bruger Kalkhoff Image C+ Advance, en bycykel til privat brug. Hos Cityflow låser gæsten cyklen op med sit værelseskort, og hvis gæsten glemmer at låse den, låser den sig selv. Hos Bicelo bruger gæsten appen: låsen lukkes med hånden, med mobilen, Bluetooth og mobildata. Hos Cityflow bestemmer hotellet prisen for gæsten; hos Bicelo betaler gæsten for hver tur i appen.

Hvad sker der, hvis gæsten glemmer at låse cyklen?

Hos Cityflow låser cyklen sig selv, så ingen kan køre væk på den. Med en lås, der lukkes med hånden, som Bicelos, bliver cyklen stående, som gæsten efterlod den. Ifølge Bicelos FAQ hæfter gæsten ikke for tyveri, hvis cyklen var sat på pause eller parkeret og korrekt låst med kæden; ellers er den maksimale opkrævning 1.000 €.

Kan hotelgæster bruge Bicing eller BiciMAD?

Ikke Bicing: ifølge hjemmesiden er det ikke et udlejningssystem til turistbrug, og ved tilmelding kræves et spansk DNI eller NIE. BiciMAD i Madrid tager derimod imod besøgende, som registrerer sig i appen MPass med en mobil fra EU, Storbritannien, Schweiz, Norge, USA, Argentina, Mexico eller Brasilien. I begge tilfælde har hotellet hverken sit mærke på cyklerne eller noget at skulle have sagt.

Hvad koster de forskellige løsninger?

Bicing og BiciMAD offentliggør deres takster. Bicelo offentliggør ingen priser. Det gør Cityflow heller ikke for sit månedlige beløb pr. cykel: det gives ud fra det enkelte hotels tal, uden startinvestering og uden binding. At købe 6 elcykler med låse og stativ koster omkring 9.000 € ifølge Cityflows referencetal.

Hvornår passer Cityflow ikke?

Hvis dit hotel ligger uden for de 9 provinser, hvis dine nøgler ikke er NFC, hvis du vil eje cyklerne, eller hvis du har brug for en fast pris uden at tale med nogen: Cityflow offentliggør ikke sit månedlige beløb.