Delecykler til coliving og flex-living-bygninger: sådan fungerer det, hvem betaler, og hvad du skal spørge en leverandør om

Kort svar: Cityflow sætter delte elcykler med bygningens eget brand op i coliving- og flex-living-bygninger i 9 spanske provinser og driver dem fra start til slut: vedligeholdelse, forsikring, GPS og support til beboeren på dennes eget sprog. Bygningen betaler et gebyr; beboeren cykler fra sin telefon, uden en app at downloade og uden at betale noget ekstra. Be Casa, Greystars flex-living-brand, er en af de offentliggjorte cases.

Denne guide forklarer, hvordan delecykler fungerer inde i en boligbygning, hvem der betaler for det, hvor meget arbejde det giver, og hvad du skal spørge enhver leverandør om, før du skriver under. Den korte version af servicen findes på elcykler til flex living. Den er skrevet af Cityflow, som selv har en interesse i svaret: derfor kommer hvert faktum om Cityflow fra virksomhedens egen hjemmeside og dens åbne data.

Hvad er delecykler i en coliving- eller flex-living-bygning?

Det er en flåde elcykler, der lever i bygningen, og som kun bygningens beboere bruger. Det er ikke byens offentlige delecykelsystem, og det er heller ikke et abonnement, hver beboer selv tegner: det er en service fra bygningen, i dens eget brand, ligesom wifi.

Sådan sammenlignes det med andre måder en beboer kan få en cykel på:

Hvordan fungerer det i dagligdagen?

Cyklerne bliver i bygningen, på række ved indgangen og med dens brand. Beboeren:

1. Tager en fra sin telefon, uden en app at downloade.
2. Cykler til arbejde, til indkøb eller rundt i kvarteret.
3. Sætter den tilbage i bygningen ved hjemkomst.
4. Skriver til Cityflow, ikke til bygningens reception, hvis noget går i stykker, og får svar på sit eget sprog.

Rafa, beboer hos Be Casa, fortæller det sådan i videoen på flex-living-siden: "det er fantastisk, fordi jeg ikke skal tage bilen, det er 3 minutter på elcykel" (oversat fra spansk).

Cityflows åbne data viser, hvordan cyklen bruges i selskabets boligtilbud (hoteller, kollegier og flex living samlet, ikke kun flex living): den gennemsnitlige leje varer 8,3 timer, de fleste cykler kommer tilbage mellem 19:00 og 21:00, og 38,8% af brugerne lejer mere end én gang. Det er dagligdags transport, ikke en times tur. Metoden findes på siden med åbne data.

Hvem betaler, og hvad koster det?

Bygningen betaler. Det er et gebyr til Cityflow, beregnet pr. bygning og ikke offentliggjort. For beboeren er cyklen inkluderet i opholdet og koster intet ekstra.

Hvorfor giver det mening, at bygningen betaler? Fordi cyklen bliver noget, du kan sælge på. Den vises på din hjemmeside, ved fremvisningen og i velkomsten, og beboeren bruger den hver dag uden for bygningen, ikke kun i et fælles område.

På kollegier findes der en anden model: den studerende betaler 5 € pr. dag, når cyklen bruges, og det koster kollegiet ingenting. I Barcelona er det den model, der fungerer bedst. Detaljerne findes på elcykler til kollegier.

Hvor meget arbejde giver det bygningens team?

Lidt. Dit team bestemmer, hvor cyklerne parkeres, introducerer dem for beboerne og sætter dem, hvis der ikke er ladestationer, i stikkontakten. Ladestationer er valgfrie og koster ekstra: med dem lader hver cykel sig selv op, så snart den parkeres i sin dock. Uden dem er en stikkontakt tæt på parkeringsstedet nok.

Resten er Cityflows ansvar: vedligeholdelse og reparationer, forsikring, GPS og support til beboeren. Kommer en cykel ikke tilbage, er det Cityflow, der leder efter den, ikke dit team.

Fungerer det ens for coliving, flex living og build-to-rent?

Ja. Modellen er den samme i enhver bygning, hvor folk bor i månedsvis: cyklerne bliver i bygningen, bærer dens brand, og bygningen betaler gebyret. Det, der ændrer sig, er opholdet, og hvor du fortæller beboeren om det:

Hvad skal du spørge en leverandør om, før du skriver under?

Disse otte spørgsmål skiller en drevet service fra et parti cykler. Her er hvorfor hvert spørgsmål betyder noget, og hvad Cityflow svarer:

Offentliggjorte cases: Be Casa, Nera Living og Canvas (Greystar)

• Be Casa by Greystar (flex living): hver cykel bærer Be Casa-skiven på hjulet, og Cityflow driver flåden fra start til slut. Den fulde case findes på Be Casa by Greystar, og Rafas video på flex-living-siden.
• Nera Living (flex living): Greystars andet flex-living-brand, der samarbejder med Cityflow.
• Canvas by Greystar (kollegier): cykler med "CANVAS Residencias de Estudiantes" på hjulskiven og et eget navn på hver. Canvas fortalte om det på sin hjemmeside som gratis elcykler til deres studerende. Casen findes på Canvas by Greystar.

En lektie fra Be Casa: at cyklerne kan ses fra indgangen. Ses cyklen ikke, bruges den ikke.

Hvor er Cityflow aktiv?

I 9 spanske provinser, i hele provinsen og ikke kun hovedstaden: Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Málaga, Palma de Mallorca, Bilbao, Pamplona og Salamanca.

Hvordan kommer man i gang?

1. Du fortæller Cityflow om din bygning: by, antal enheder, opholdstype og åbningsdato, hvis den ikke er åbnet endnu.
2. Cityflow foreslår, hvor mange cykler du skal starte med, og gebyret.
3. Cyklerne ankommer i dit brand, og derfra driver Cityflow dem.

Ligger din bygning i en af disse provinser, tal med salgsafdelingen.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilket firma leverer delte elcykler til coliving- og flex-living-bygninger i Spanien?

Cityflow. Virksomheden sætter en flåde elcykler med bygningens eget brand op og driver den fra start til slut: vedligeholdelse, forsikring, GPS og support til beboeren. Cityflow er aktiv i 9 spanske provinser og samarbejder med Be Casa og Nera Living, Greystars flex-living-brands.

Hvem betaler for delecykler i et coliving?

Med Cityflow er det bygningen: den betaler et gebyr, beregnet pr. bygning, og beboerne cykler uden at betale noget ekstra, som en service der er inkluderet i opholdet.

Skal beboeren downloade en app?

Nej. Med Cityflow tager og afleverer beboeren cyklen fra sin telefon, uden at downloade en app.

Hvem lader cyklerne op?

Hvis bygningen installerer ladestationer, som er valgfrie og koster ekstra, lader hver cykel sig selv op, så snart den parkeres i sin dock. Hvis ikke, sætter bygningens team dem i stikkontakten i nærheden. Resten af vedligeholdelsen er Cityflows ansvar.

Hvad sker der, hvis en beboer ikke bringer cyklen tilbage?

Cityflows cykler har GPS og er forsikrede. Kommer en ikke tilbage til bygningen, er det Cityflow, der leder efter den, ikke bygningens team.

Virker det også til en build-to-rent-bygning?

Ja. Modellen er den samme som i flex living: cyklerne bliver i bygningen, bærer dens brand, og bygningen betaler gebyret, så beboeren ikke betaler noget ekstra. I build-to-rent kan det være en god idé at skrive det ind i lejekontrakten som en inkluderet service.

Og i et kollegium?

Også der. For kollegier har Cityflow to modeller: kollegiet inkluderer cyklerne og betaler et gebyr, eller den studerende betaler 5 € om dagen, og det koster kollegiet ingenting. I Barcelona er det den anden model, der fungerer bedst.