Sådan inkluderer du delecykler i din virksomheds mobilitetsplan (og måler dem)

Direkte svar: inkluder den som en foranstaltning for aktiv og delt mobilitet, med sit eget faktablad: hvem den er til, hvor mange cykler, hvem der driver den, hvad den koster, og hvad du vil måle. Mål den med brugsdata (ture, timer, tidsintervaller og destinationer) til opfølgningsrapporten om to år.

Lov 9/2025 kræver en bæredygtig mobilitetsplan på hver arbejdsplads med over 200 medarbejdere eller 100 pr. skiftehold, og den er obligatorisk fra den 5. december 2026. Hvad loven kræver, artikel for artikel, står i guiden til mobilitetsplanen til arbejdet. Her går vi til det praktiske: cyklen. Dette er ikke juridisk rådgivning: tal med din rådgiver om din sag.

Hvorfor har cyklen en plads i planen?

Af tre grunde, der står i BOE:

• Det er aktiv mobilitet. Artikel 26.3 nævner «el impulso de la movilidad activa» (“fremme af aktiv mobilitet”) blandt planens løsninger. Og loven definerer det som transport «utilizando la actividad física humana, como caminar o desplazarse en bicicleta o ciclo» (“ved brug af menneskelig fysisk aktivitet, som at gå eller cykle på en cykel eller et cykel-køretøj”, art. 2.1.m).
• Den kommer først. Planens løsninger følger hierarkiprincippet i artikel 28, som sætter aktiv mobilitet, gang og cykling, først.
• Den er delt. Loven nævner «bicicleta compartida» (“delecykel”) blandt tjenesterne for delt mobilitet (art. 2.1.w).

Hvad hvis den er elektrisk? Den er stadig aktiv mobilitet, hvis den har trampe-assistance op til maksimalt 250 W, som alle vores. Den spanske køretøjsbekendtgørelse (Reglamento General de Vehículos) klassificerer den type cykel som et cykel-køretøj og udelukker den fra motorkøretøjer (bilag II), og loven regner cykel-køretøjet med til aktiv mobilitet (art. 2.1.m). Lov 9/2025 nævner ikke elcyklen ved navn: det er en læsning af disse to tekster, så tal med din rådgiver om din sag. I praksis betyder bakker og afstand mindre med elektrisk assistance.

Hvad skal foranstaltningen sige i planen?

Minimum, for at forhandlingsudvalget forstår den, og for at den kan følges op:

• Hvad det er: en flåde af delecykler på arbejdspladsen.
• Type løsning: aktiv og delt mobilitet (art. 26.3).
• Hvem den er til: arbejdspladsens medarbejdere.
• Hvor mange cykler og hvor: antallet og stedet på arbejdspladsen, hvor de står.
• Hvem der driver den: hvem der vedligeholder, oplader, forsikrer cyklerne og hjælper brugeren.
• Hvordan den bruges: hvordan en cykel låses op, og hvad medarbejderen skal gøre.
• Hvad den koster: for virksomheden og for medarbejderen.
• Hvad der måles: indikatorerne, og hvor ofte de gennemgås.

Bliver den udarbejdet af et konsulentfirma, står det fulde faktablad, felt for felt, i hvad cykelforanstaltningens faktablad skal indeholde.

Hvor mange cykler?

Der er ikke et rigtigt tal for alle arbejdspladser. Det afhænger af, hvor mange mennesker der bor inden for cykelafstand, af skifteholdene, og om der er offentlig transport i nærheden. Start med det antal, der følger af, hvad du ved om dine medarbejdere, og tilføj flere, hvis det ikke er nok.

En ting mere: de er delte. Lov ikke en cykel pr. person i planen. Skriv “flåde af delecykler” og antallet.

Hvem driver den?

Her afgøres det, om foranstaltningen fungerer. En cykel uden batteri eller med en uløst fejl holder op med at blive brugt. Derfor skal faktabladet sige, hvem der oplader, og hvem der reparerer.

Sådan gør vi det hos Cityflow:

• Virksomheden betaler, med et månedligt gebyr pr. cykel. Medarbejderne bruger dem gratis.
• Med dit mærke: dine farver og dit logo på hver cykel.
• Ingen app at downloade: de låses op fra telefonen, med vores WebApp, eller med en QR-kode. Hvis I foretrækker at bruge jeres medarbejderkort, så spørg os.
• Drevet af os: vedligeholdelse, forsikring, GPS og support til medarbejdere på deres eget sprog. Dit team sætter højst stik i cyklerne, og med ladestationer (valgfrit, med ekstra pris) behøver det ikke engang det.
• Besøgende og leverandører: hvis planen også skal dække dem, kan vi stille cykler op til dem, der besøger din arbejdsplads, og til leverandørernes personale: spørg os.

Hvordan måler du den?

Loven kræver en opfølgningsrapport inden to år efter planens godkendelse, og derefter en ny hvert andet år (art. 26.2). Og EDIM vil have et register over disse planer med «los parámetros e indicadores más relevantes» (“de vigtigste parametre og indikatorer”, art. 26.8), som aftales i det territoriale forum for bæredygtig mobilitet.

Hvad du kan måle for cyklen, og hvor hvert tal kommer fra:

Tre råd:

1. Fastlæg nulpunktet den første måned. Uden et udgangspunkt er der intet at sammenligne med efter to år.
2. Gennemgå hvert kvartal, ikke kun når rapporten er klar.
3. Sammenhold brugsdata med undersøgelsen. Ture viser, hvor meget cyklen bliver brugt. Undersøgelsen viser, hvad den erstatter.

Har din arbejdsplads høj beboelsesdensitet, kræver loven foranstaltninger til at reducere myldretidstrafik (art. 26.5). Tidsintervallerne viser dig, på hvilke tider cyklerne bruges.

Fejl, du bør undgå

1. At love en cykel pr. person. De er delte.
2. At springe forhandlingsbordet over. Planen forhandles med medarbejdernes lovlige repræsentanter (art. 26.2). Det gælder også cyklen.
3. At beslutte indikatorerne til sidst. Uden data fra dag ét ender rapporten i meninger.
4. At tælle CO₂ uden afstande. Uden målte kilometer holder tallet ikke.
5. At ingen tager sig af opladningen. Uden en ansvarlig ender cyklerne uden batteri.

Sådan kommer du i gang

1. Du fortæller os, hvor din arbejdsplads er, hvor mange mennesker der arbejder der, og i hvilke skiftehold.
2. Vi foreslår, hvor mange cykler og det månedlige gebyr, inden 24 timer.
3. Cyklerne ankommer med dit mærke, og vi driver dem.

Vi opererer i provinserne Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Málaga, De Baleariske Øer, Biscaya, Navarra og Salamanca; uden for dem, spørg os. Du finder det hele under Virksomheder. Hvis et konsulentfirma udarbejder din plan, så send dem denne side. Og lovteksten står i BOE.

Ofte stillede spørgsmål

Tæller elcyklen som aktiv mobilitet i planen?

Ja, hvis den har trampe-assistance op til maksimalt 250 W, som alle Cityflows cykler. Køretøjsbekendtgørelsen klassificerer den som et cykel-køretøj (bilag II), og loven definerer aktiv mobilitet som det, der bruger menneskelig fysisk aktivitet, som at cykle på en cykel eller et cykel-køretøj (art. 2.1.m). Loven nævner ikke elcyklen ved navn: det er en læsning af disse to tekster. Tal med din rådgiver om din sag.

Hvilke cykeldata er nyttige til opfølgningsrapporten?

Ture, brugstimer, tidsintervaller og samlede destinationer, med arbejdspladser holdt separat. På cykler, hvis lås måler afstanden, også afstanden for hver tur. Hvad cyklen erstatter, kommer fra en medarbejderundersøgelse.

Skal medarbejderen betale noget?

Med Cityflow, nej. Virksomheden betaler et månedligt gebyr pr. cykel, efter forespørgsel, og medarbejderne bruger cyklerne gratis.

Skal man downloade en app for at bruge cyklerne?

Nej. De låses op fra telefonen, med vores WebApp, eller med en QR-kode. Hvis I foretrækker at bruge jeres medarbejderkort, så spørg os.