Vélos électriques pour livreurs : pourquoi Glovo et Uber Eats choisissent CityFlow

Le livreur professionnel n'est PAS un utilisateur occasionnel

Pour comprendre pourquoi la plupart des « vélos de livraison » du marché échouent, il faut comprendre l'utilisateur :

• 8–12 heures d'usage par jour.
• Des charges de 10 à 20 kg à l'arrière.
• Accélérations/freinages constants (chaque commande = un arrêt-redémarrage).
• Pluie, chaleur extrême, froid d'hiver.
• Des livreurs qui se partagent le même vélo entre services.

Un vélo domestique, si bon soit-il, ne tient pas. Ce dont un livreur professionnel a besoin, c'est de la machinerie industrielle.

Ce que fait un cargo professionnel comme celui de CityFlow

• Cadre renforcé conçu pour 150 kg de charge totale (livreur + cargaison + vélo).
• Un moteur avec assez de couple pour grimper les côtes avec une commande de pizzas à l'arrière — 60 Nm minimum.
• Des freins hydrauliques qui encaissent des milliers de freinages en charge.
• Un porte-bagages industriel compatible avec les sacs Glovo, Uber Eats, Just Eat et ElTenedor.
• Une batterie interchangeable pour que le livreur ne perde pas 4 heures à charger.
• Un antivol de niveau professionnel (les vélos de livraison sont une cible de vol).

Les modèles de prix CityFlow pour livreurs

CityFlow a des prix pensés pour le livreur professionnel :

• Full Month — 99 € : location mensuelle avec entretien inclus.
• Full Month avec sac premium — 119 € : avec extras et support prioritaire.

Sans engagement, sans surprises. Entretien illimité dans le plan : si le vélo casse, on t'en donne un autre le jour même.

Pourquoi Glovo et Uber Eats préfèrent ça à acheter les leurs

Les plateformes de livraison ont tout essayé :

1. Acheter des vélos bon marché et les revendre aux livreurs : les vélos duraient 2–3 mois et les livreurs étaient mécontents.
2. Subventionner les livreurs pour qu'ils achètent le leur : forte dispersion, faible durabilité, problèmes d'image de marque.
3. Externaliser à CityFlow : le livreur a toujours un vélo en parfait état, et la plateforme n'a à s'occuper de rien.

Les chiffres du modèle

• Délai moyen de remplacement après une panne grave : < 24 h
• Durée de vie d'un cargo professionnel : 4–5 ans en usage intensif
• Coût par course vs acheter son propre vélo : 3 fois plus bas

Conclusion

La livraison professionnelle ne se fait pas sur des vélos grand public. Et acheter ses propres vélos est une galère pour une plateforme ou une flotte de livreurs. CityFlow a résolu ce dilemme avec une flotte cargo professionnelle, une location mensuelle et l'entretien inclus.

Tu es une flotte de livreurs ou une plateforme de livraison ? Parle à un commercial et on te prépare un plan au volume.